Il progetto del nuovo tracciato della linea 12 si articola in due macro-tratte
La tratta Sud, corso Lepanto – corso Giulio Cesare, che si sviluppa in gran parte lungo un’infrastruttura tranviaria già esistente, collegherà il settore centro-sud della città (c.so Lepanto, c.so Re Umberto, c.so Stati Uniti, via Sacchi) con il centro cittadino e corso Giulio Cesare.
La tratta Nord, corso Giulio Cesare – Allianz Stadium, che sfrutta in gran parte la tratta Torino-Ceres (riaperta a gennaio 2024) tra Porta Milano e Madonna di Campagna, inserendosi su corso Grosseto per attestarsi all’Allianz Stadium. La realizzazione dell’interconnessione della Torino-Ceres con la rete RFI a Rebaudengo ha permesso la dismissione di tutta l’infrastruttura tra Stazione Dora e Largo Grosseto.
Nel 2025 è stata introdotta una variante di tracciato che elimina il recupero del vecchio tunnel ferroviario tra Madonna di Campagna e la Dora, optando per un percorso in superficie più lineare ed economicamente sostenibile. Il nuovo asse sarà lungo circa 5,5 km, con 12 fermate previste.